Blade‑Element‑Momentum‑Theorie (BEMT)

Ein hybrides Rotor/Propellermodell, das lokale Blatt‑Element‑Kraftberechnungen mit einer eindimensionalen Aktuator‑Scheibe/Momentum‑Bilanz über konzentrische Ringe koppelt und lokale Induktionsfaktoren so löst, dass Blattkräfte und die Impulsänderung durch die Rotorscheibe konsistent sind; es nimmt typischerweise stationären, achsensymmetrischen oder quasi‑stationären Zulauf, keinen radialen Durch