Transmission à Variation Continue

Une transmission qui fournit une plage de rapports sans étapes entre des valeurs minimale et maximale définies, généralement obtenue par une poulie à diamètre variable et une courroie, des rouleaux toroïdaux ou des agencements planétaires hybrides, permettant au moteur de fonctionner près d'un régime optimal pour différentes vitesses du véhicule.